GK5ローダウンロールセンターアジャスター

HOME > パーツ販売 > GK5ローダウンロールセンターアジャスター

GK5ローダウンロールセンターアジャスター

GK5フィットローダウンロールセンターアジャスター

※写真をクリックすると拡大画像がでます。

GK5ローダウンロールセンターアジャスター

取付車種	GK5/GK3フィット・GP5フィットハイブリッド

▼価格　¥19,800

数量：

▼詳細
GK5ロールセンターアジャスターキット

車高調でローダウンされ減衰力も硬くなった足回りでロール量は減ったように感じることも多いですが実はローダウンすることによりロアアームが純正値よりバンザイ状態になり車体のロールセンターが下方にずれてしまいます。
車体の重心より離れてしまったロールセンター位置が原因で実際はロール量が増えコーナー時の安定性、グリップ力の低下、アンダーステア傾向になりコーナリングフォースが低下しています。


このローダウンロールセンターアジャスターをロアアームに装着することで下方修正されたロールセンター位置を限りなく適正の位置へ戻し「ロール量の減少・タイヤ接地面の適正化（グリップ力向上）・ステアリング操作による旋回性の向上・コーナリングフォースの向上」を実現します。
何せ良いこと尽くしです。
サーキット走行の車両には必須アイテムです。

またスタンス系の極端にローダウンしている車両にも有効です。
ベタベタに車高を落として極端に硬いスプリング入れて直線走行時は問題ないけどコーナー時にフェンダーがやたら擦るなど困っている方居ませんか？？
それは純正値よりロールセンターが下方に離れてしまっていることで純正サスペンション時よりロール量が増えているのが原因なんです。
そんな車両にもこのローダウンロールセンターは効果的です。


【適合車種】

・フィット：GK5/GK3/GP5

※注意事項
　・装着時には圧入プレス作業が必要になります。
　・ローダウン設計で純正車高から3cmほどまでのローダウン車両には適していません。


送料Ａサイズ：地域別送料一覧表はこちら

• 送料について
• お支払いについて
• 特定商取引法に基づく表記

当店おすすめ

GK5フィット リアアジャスティングスペーサー(RACE) GK5（ディスクブレーキ用） ¥19,800	GK5フィットフロント強化ストラットマウントダンパー GK/GE8/GD1/ZF1/ZF2 ¥7,700	フィットフロント強化ストラットマウント GK5/GE8/GD1 ¥9,900	GK5フィットフロントロアーアーム強化ブッシュ GK5/GK3/GK4/GP5/GP6 ¥16,500
GK5フィットフロントアブソーバー強化ナット GK5/GK3/GK4 ¥2,200	ゼロファイターSPEC-L車高調GK5 GK5/GK3/GP5 ¥128,700	フィットリア強化アブソーバーワッシャー GK5/ZF1/ZF2 ¥2,310	GK5フィット リアアジャストスペーサー GK5（ディスクブレーキ用） ¥6,600

• 業務内容
• 動画倉庫（レース）
• 動画倉庫（エンジン）
• 基本作業工賃一覧表
• 走行会情報（ホンダワンメイクレース）

• 掘り出し物USED CAR
• ゼロファイターレースカー車両紹介
• 鈴鹿クラブマンFFチャレ/ＦＩＴ参戦記
• レースカー製作
• お客様車両施工例
• 今までの製作車両一例
• 今までの製作車両一例 �A
• 今までの制作車両一例 �B
• 今までの制作車両一例 �C
• 今までの製作車両一例 �D
• ゼロファイターBLOG

• ステッカー各種
  • ウィンドウステッカー
  • ゼッケン
  • ゼロファイターステッカー
  • その他デカール
  • アクセサリー/アパレル
• ALL MODELS（汎用パーツ）
  • 吸・排気パーツ（汎用）
  • エンジンパーツ（汎用）
  • ミッションパーツ（汎用）
  • 足回りパーツ（汎用）
  • ホイール関連（汎用）
  • ハイグリップタイヤ（汎用）
  • ブレーキパーツ（汎用）
  • エクステリアパーツ（汎用）
  • インテリアパーツ（汎用）
  • 計器パーツ（汎用）
  • ボディ補強パーツ（汎用）
  • ラジエターパーツ（汎用）
  • エンジンオイル（汎用）
  • ギヤーオイル（汎用）
  • ブレーキオイル（汎用）
  • 添加剤・その他（汎用）
  • USブランドパーツ（汎用）
• EF CIVIC/CR-X DA INTEGRA
  • 吸・排気（EF/DA)
  • エンジン（EF/DA)
  • ミッション（EF/DA）
  • サスペンション（EF/DA)
  • ブレーキ（EF/DA)
  • エクステリア（EF/DA)
  • インテリア（EF/DA)
  • ボディ補強（EF/DA)
  • 冷却系（EF/DA）
• EG/EJ1 CIVIC　CR-X delsol
  • 吸・排気（EG/EJ1）
  • エンジン（EG/EJ1)
  • ミッション（EG/EJ1)
  • サスペンション（EG/EJ1)
  • ブレーキ（EG/EJ1)
  • エクステリア（EG/EJ1)
  • インテリア（EG/EJ1)
  • ボディ補強（EG/EJ1)
  • 冷却系（EG/EJ1）
• EK/EJ7 CIVIC
  • 吸・排気（EK/EJ7)
  • エンジン（EK/EJ7)
  • ミッション（EK/EJ7)
  • サスペンション（EK/EJ7)
  • ブレーキ（EK/EJ7)
  • エクステリア（EK/EJ7)
  • インテリア（EK/EJ7)
  • ボディ補強（EK/EJ7)
  • 冷却系（EK/EJ7）
• DC2/DB8 INTEGRA
  • 吸・排気（DC2/DB8）
  • エンジン（DC2/DB8)
  • ミッション（DC2/DB8)
  • サスペンション（DC2/DB8)
  • ブレーキ（DC2/DB8)
  • エクステリア（DC2/DB8)
  • インテリア（DC2/DB8)
  • ボディ補強（DC2/DB8)
  • 冷却系（DC2/DB8）
• DC5 INTEGRA EP3 CIVIC
  • 吸・排気（DC5/EP3）
  • エンジン（DC5/EP3）
  • ミッション（DC5/EP3）
  • サスペンション（DC5/EP3）
  • ブレーキ（DC5/EP3）
  • エクステリア（DC5/EP3）
  • インテリア（DC5/EP3）
  • ボディ補強（DC5/EP3）
  • 冷却系（DC5/EP3）
• FD2 CIVIC TYPE-R
  • 吸・排気（FD2）
  • エンジン（FD2)
  • ミッション（FD2）
  • サスペンション（FD2)
  • ブレーキ（FD2）
  • エクステリア（FD2）
  • インテリア（FD2）
  • ボディ補強（FD2）
  • 冷却系（FD2）
• FK8 CIVIC TYPE-R
  • エンジン（FK8）
  • ミッション（FK8）
  • サスペンション（FK8)
  • ブレーキ（FK8)
  • エクステリア（FK8）
  • ボディ補強（FK8）
• AP1/AP2 S2000
  • エンジン(AP1/AP2）
  • ミッション（AP1/AP2）
  • サスペンション（AP1/AP2）
  • ブレーキ（AP1/AP2）
  • エクステリア（AP1/AP2）
  • インテリア（AP1/AP2）
  • ボディ補強（AP1/AP2）
  • 吸・排気系（AP1/AP2）
• GE8 FIT RS
  • 吸・排気（GE8）
  • エンジン（GE8）
  • ミッション(GE8)
  • サスペンション（GE8）
  • ブレーキ（GE8)
  • エクステリア(GE8)
  • ボディ補強（GE8）
• GK5 FIT RS
  • 吸・排気（GK5）
  • エンジン（GK5）
  • ミッション（GK5）
  • サスペンション（GK5）
  • ブレーキ（GK5）
  • エクステリア（GK5）
  • インテリア（GK5）
  • ボディ補強（GK5）
• CL7 ACCORD
  • サスペンション（CL7）
  • エクステリア（CL7）
• JW5 S660
  • サスペンション（JW5）
  • エクステリア（JW5)
• AT CIVIC
  • サスペンション（AT）
• NA1/NA2 ＮＳＸ
  • サスペンション(NA1/NA2)
• スタンダードサスペンション
  • HONDA
  • TOYOTA/LEXUS
  • NISSAN
  • MAZDA
  • MITSUBISHI
  • SUZUKI
  • SUBARU
  • VOLKSWAGEN
  • M.BENZ
  • BMW
  • PORSCHE
  • ALFA
  • AUDI
  • FIAT
  • CITROEN
  • CHEVROLET
  • CHRYSLER
  • DODGE
  • FORD
  • MINI
  • PEUGEOT
  • SAAB
  • SCION(TOYOTA)
  • VOLVO
• バーディークラブマフラー

• スタッフ紹介
• お知らせ