FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

HOME > パーツ販売 > FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

※写真をクリックすると拡大画像がでます。

FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

▼価格　¥66,000

数量：

▼詳細
FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム


・ロアアームをターンバックル調整式にすることでキャンバー角を調整することができます。

・大口径ホイール装着時の微調整でコーナリンググリップ向上。

・ストリート車両のローダウン時の細かなアライメント調整も可能。

・ブッシュをピロボール化することによりゴムブッシュにて抑制されていたストレスを無くし、アライメントの変化を最小限に抑えることによってコーナリング時の安定性が増し高い旋回性能を発揮。
サスペンションなどの性能を最大限活かすことが出来ます。

・ピロボールにはクロモリカーボン鋼を使用、剥き出しにせず特殊プラスチックで包み外側には細かなゴミや水分、不要なオイルの侵入を防ぐアンチダストラバーカバーを装着することにより格段に耐久性が向上しています。

街乗りでもメンテナンスフリーで存分に効果を発揮しリア足回りをしなやかに動かすことで本来の性能を最大限発揮できます。


■FK8シビックタイプRリアピロロアコントロールアーム

■高強度強化ピロボールブッシュ採用

■ターンバックル調整式

■カラー：ブルー

【対応車種】

シビックタイプR：FK8
シビック：FC型



送料Ｃサイズ：地域別送料一覧表はこちら

• 送料について
• お支払いについて
• 特定商取引法に基づく表記

当店おすすめ

FD2シビックリアアッパーアーム強化ブッシュ FD2シビック ¥11,550	FK8シビックタイプRリアキャンバーアーム FK8シビックタイプR ¥26,400	CL7ローダウンロールセンターアジャスター CL7/CL9 ¥22,000	GKフロントアブソーバー強化ナット GK5/GK3/GK4 ¥2,750
DC5/EP3 ハイキャスターフロントロアアームピロブッシュ DC5、EP3 ¥35,200	ロアーコントロールアーム（EG/DC） EG6/EG9/EG2/DC2/DB8 ¥27,500	GK5フィット リアアジャストスペーサー GK5（ディスクブレーキ用） ¥6,600	リアトレーリングアーム強化ピロボールブッシュセット EF9/EG6/EK4/EK9/DC2他 ¥34,100

• 業務内容
• 動画倉庫（レース）
• 動画倉庫（エンジン）
• 基本作業工賃一覧表
• 走行会情報（ホンダワンメイクレース）
• USED CAR（最新中古車情報）

• 掘り出し物USED CAR
• ゼロファイターレースカー車両紹介
• 鈴鹿クラブマンFFチャレ/ＦＩＴ参戦記
• レースカー製作
• お客様車両施工例
• 今までの製作車両一例
• 今までの製作車両一例 �A
• 今までの制作車両一例 �B
• 今までの制作車両一例 �C
• 今までの製作車両一例 �D
• 今までの製作車両一例 �E
• ゼロファイターBLOG

• ステッカー各種
  • ウィンドウステッカー
  • ゼッケン
  • ゼロファイターステッカー
  • その他デカール
  • アクセサリー/アパレル
• ALL MODELS（汎用パーツ）
  • 吸・排気パーツ（汎用）
  • エンジンパーツ（汎用）
  • ミッションパーツ（汎用）
  • 足回りパーツ（汎用）
  • ホイール関連（汎用）
  • ハイグリップタイヤ（汎用）
  • ブレーキパーツ（汎用）
  • エクステリアパーツ（汎用）
  • インテリアパーツ（汎用）
  • 計器パーツ（汎用）
  • ボディ補強パーツ（汎用）
  • ラジエターパーツ（汎用）
  • エンジンオイル（汎用）
  • ギヤーオイル（汎用）
  • ブレーキオイル（汎用）
  • 添加剤・その他（汎用）
  • USブランドパーツ（汎用）
• EF CIVIC/CR-X DA INTEGRA
  • 吸・排気（EF/DA)
  • エンジン（EF/DA)
  • ミッション（EF/DA）
  • サスペンション（EF/DA)
  • ブレーキ（EF/DA)
  • エクステリア（EF/DA)
  • インテリア（EF/DA)
  • ボディ補強（EF/DA)
  • 冷却系（EF/DA）
• EG/EJ1 CIVIC　CR-X delsol
  • 吸・排気（EG/EJ1）
  • エンジン（EG/EJ1)
  • ミッション（EG/EJ1)
  • サスペンション（EG/EJ1)
  • ブレーキ（EG/EJ1)
  • エクステリア（EG/EJ1)
  • インテリア（EG/EJ1)
  • ボディ補強（EG/EJ1)
  • 冷却系（EG/EJ1）
• EK/EJ7 CIVIC
  • 吸・排気（EK/EJ7)
  • エンジン（EK/EJ7)
  • ミッション（EK/EJ7)
  • サスペンション（EK/EJ7)
  • ブレーキ（EK/EJ7)
  • エクステリア（EK/EJ7)
  • インテリア（EK/EJ7)
  • ボディ補強（EK/EJ7)
  • 冷却系（EK/EJ7）
• DC2/DB8 INTEGRA
  • 吸・排気（DC2/DB8）
  • エンジン（DC2/DB8)
  • ミッション（DC2/DB8)
  • サスペンション（DC2/DB8)
  • ブレーキ（DC2/DB8)
  • エクステリア（DC2/DB8)
  • インテリア（DC2/DB8)
  • ボディ補強（DC2/DB8)
  • 冷却系（DC2/DB8）
• DC5 INTEGRA EP3 CIVIC
  • 吸・排気（DC5/EP3）
  • エンジン（DC5/EP3）
  • ミッション（DC5/EP3）
  • サスペンション（DC5/EP3）
  • ブレーキ（DC5/EP3）
  • エクステリア（DC5/EP3）
  • インテリア（DC5/EP3）
  • ボディ補強（DC5/EP3）
  • 冷却系（DC5/EP3）
• FD2 CIVIC TYPE-R
  • 吸・排気（FD2）
  • エンジン（FD2)
  • ミッション（FD2）
  • サスペンション（FD2)
  • ブレーキ（FD2）
  • エクステリア（FD2）
  • インテリア（FD2）
  • ボディ補強（FD2）
  • 冷却系（FD2）
• FK8/FL5 CIVIC TYPE-R
  • エンジン（FK8）
  • ミッション（FK8）
  • サスペンション（FK8)
  • ブレーキ（FK8)
  • エクステリア（FK8）
  • インテリア（FK8）
  • ボディ補強（FK8）
• AP1/AP2 S2000
  • エンジン(AP1/AP2）
  • ミッション（AP1/AP2）
  • サスペンション（AP1/AP2）
  • ブレーキ（AP1/AP2）
  • エクステリア（AP1/AP2）
  • インテリア（AP1/AP2）
  • ボディ補強（AP1/AP2）
  • 吸・排気系（AP1/AP2）
• GE8 FIT RS
  • 吸・排気（GE8）
  • エンジン（GE8）
  • ミッション(GE8)
  • サスペンション（GE8）
  • ブレーキ（GE8)
  • エクステリア(GE8)
  • インテリア（GE8）
  • ボディ補強（GE8）
• GK5 FIT RS
  • 吸・排気（GK5）
  • エンジン（GK5）
  • ミッション（GK5）
  • サスペンション（GK5）
  • ブレーキ（GK5）
  • エクステリア（GK5）
  • インテリア（GK5）
  • ボディ補強（GK5）
• CL7 ACCORD
  • 吸排気（CL7）
  • エンジン（CL7）
  • サスペンション（CL7）
  • エクステリア（CL7）
  • インテリア（CL7）
• AT CIVIC
  • サスペンション（AT）
  • インテリア（AT)
• NA1/NA2 ＮＳＸ
  • サスペンション(NA1/NA2)
  • インテリア（NA1/NA2）
• 軽自動車
  • 吸・排気（軽自動車）
  • エンジン（軽自動車）
  • ミッション（軽自動車）
  • サスペンション（軽自動車）
  • ブレーキ（軽自動車）
  • エクステリア（軽自動車）
  • インテリア（軽自動車）
  • ボディ補強（軽自動車）
  • 冷却系（軽自動車）
• スタンダードサスペンション
  • HONDA
  • TOYOTA/LEXUS
  • NISSAN
  • MAZDA
  • MITSUBISHI
  • SUZUKI
  • SUBARU
  • VOLKSWAGEN
  • M.BENZ
  • BMW
  • PORSCHE
  • ALFA
  • AUDI
  • FIAT
  • CITROEN
  • CHEVROLET
  • CHRYSLER
  • DODGE
  • FORD
  • MINI
  • PEUGEOT
  • SAAB
  • SCION(TOYOTA)
  • VOLVO
• バーディークラブマフラー

• スタッフ紹介
• お知らせ